Article
0 comment

Hogesnelheidstrein naar Shanghai

Station Nanjing hogesnelheidstrein China

Op zondag 17 april neem ik in Nanjing de hogesnelheidstrein naar Shanghai, een rit van een uur en een kwartier voor de ca. 300 km tussen deze steden. Naast me in de trein is een meisje obsessief aan het lezen en bladeren in een leerboek Engels. Gedurende de hele rit kijkt ze geen enkele keer op, ik vermoed dat ze een examen of test zal hebben in Shanghai. Over haar schouder lees ik zo nu en dan mee. Ja, het is Engels, maar geen Engels dat een Engelsman of Amerikaan zou gebruiken. Het zijn een soort conversaties met vraagzinnen en welke antwoorden daarop te geven. De vraagzinnen zijn nog wel redelijk voor de hand liggend qua opbouw, maar de antwoorden zijn dat niet. Het zijn hele korte antwoorden, niet eens echte zinnen. In het Chinees zou je inderdaad op die manier kunnen antwoorden, maar niet in het Engels of Nederlands. Op een gegeven moment legt ze met een grote zucht haar hoofd op het tafeltje voor haar. Ik zeg maar niets tegen haar, stel ze komt niet uit haar woorden als ze wil antwoorden in het Engels?

[Read more]

Article
0 comment

Nanjing

Sun Yat Sen Mausoleum Nanjing China

De aankomst in Nanjing was een kleine cultuurshock. Henan (waar Luoyang en Kaifeng in liggen) is een van de armste provincies van China, het gebied waarin Nanjing ligt is juist een van de rijkste regio’s van China. In plaats van roggelende landarbeiders, stond ik hier in de metro tussen mensen die zo van de faculteit bouwkunde in Delft weggelopen hadden kunnen zijn. Hippe brillen, kleding volgens de allernieuwste mode.

[Read more]

Article
0 comment

Naar Nanjing

Kaifeng Station China

Mijn trein naar Nanjing is een zogenaamde D-trein. Dit zijn eerste generatie hogesnelheidstreinen die over gewoon spoor rijden met hogere snelheid (200 km/h) en voorrang hebben op alle andere treinen. Andere treinen doen er een uur of 8 over om van Kaifeng van Nanjing te rijden, de D-treinen doen er 4 uur over. Helaas heeft mijn trein 40 minuten vertraging.

Een station in China is niet zo toegankelijk als we dat in Nederland gewend zijn. Gewoonlijk is de kaartverkoop ergens aan de buitenkant van het gebouw. Met een kaartje kun je vervolgens door de beveiliging (hetzelfde als in een luchthaven) het station in, waarna je op een groot elektronissch bord kunt lezen naar welke “waiting room” je moet voor jouw trein. Enkele minuten voor het vertrek van de trein wordt de toegang tot het perron geopend. Op het perron dien je vervolgens in de rij te gaan staan bij de markering voor jouw rijtuignummer. Voor “trainspotting” in China is het station dus geen geschikte locatie.

[Read more]